安九铁路制梁场孔梁成功预制，智能张拉设备“功不可没”！
时间：2018-09-17 16:42:06
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来源：洛阳万硕机械设备有限公司
据悉，安九铁路制梁场孔梁成功预制！安九铁路是完善家“八纵八横”高速铁路网的关键项目,建成后将有利于加强合肥、南京、武汉等长江经济带区域中心城市的直接沟通，对加速“带路”、长江经济带等家战略，进步拓展发展空间具有重要意义，其制梁场孔梁成功为安九铁路安徽段快速建设创造了有利条件。
众所周知，在预制箱梁施工中，预应力张拉与孔道压浆是其重要的施工步骤，而且当混凝土强度达到设计要求强度的90%且龄期不小于7d时，方可张拉。施加预应力应采用张拉力和引伸量双控，以张拉力为主。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在±6％以内。
这就要求张拉设备质量定要过硬，才能保障此工序的施工质量。而传统的人工张拉或者传统的张拉设备成本高，率低，以上张拉要求很难达到，具体的智能张拉设备与传统张拉的对比可参照：智能张拉设备PK传统张拉机设备因此，智能张拉设备应运而生，已逐渐代替了人工张拉，之所以说它“功不可没”是因为：
1、精 确施加应力：智能张拉系统能精 确控制施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±0.5%。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。）
2、及时校核伸长量，实现“双控”：系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。
3、对称同步张拉：台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。
4、规范张拉过程，减少预应力损失：实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完符合桥梁设计和施工技术规范要求，避免或大幅减少了张拉过程中预应力的损失。
5、自动生成报表杜数据造假：自动生成张拉记录表，杜人为造假的可能，可进行真实的施工过程还原。同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程，提高了工作率。
6、远程监控功能：实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理率。统业主、监理、施工、检测单位于同互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌握预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。
洛阳万硕机械设备便是生产销售智能张拉设备的厂家，其产品除了具备以上优点外，还具备操作简便，售后及时的点，欢迎您的选购！
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